2018/01/16
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你在乘坐公共交通時如何付費？零錢還是交通卡？或許在不久的將來，移動支付將讓你的出行更便捷。
雖然國內(nèi)近年來移動支付發(fā)展迅速，但在公共交通系統(tǒng)中，移動支付滲透率始終不高。而近期，支付寶、騰訊財付通以及銀聯(lián)都與眾合科技達成合作。對此，有業(yè)內(nèi)分析認為，在“智能交通”概念逐漸進入風口的當下，或許移動支付顛覆公共交通傳統(tǒng)支付方式的時間就要到了。
“智慧交通”不能有個“笨”支付
十九大報告指出，我國社會主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。這個“美好生活”如果放在交通部門，就應該體現(xiàn)在出行質(zhì)量的提高方面。而“智慧交通”或?qū)⒊蔀榻鉀Q出行矛盾的關鍵。
雖然“智慧交通”概念在這兩年很火，但是要想找到一個明確的定義卻不太容易。
根據(jù)百度百科的描述，智慧交通的前身是智能交通（簡稱ITS），ITS是20世紀90年代初美國提出的理念。到了2009年，IBM提出了智慧交通的理念，智慧交通是在智能交通的基礎上，融入物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等高新IT技術，通過高新技術匯集交通信息，提供實時交通數(shù)據(jù)下的交通信息服務。大量使用了數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)挖掘等數(shù)據(jù)處理技術，實現(xiàn)了智慧交通的系統(tǒng)性、實時性、信息交流的交互性以及服務的廣泛性。
“智慧交通”正在鋪開
其實簡單說，就是利用一些數(shù)字技術手段，讓人們的出行變得更加簡單、通暢、舒適。從智能交通市場方面劃分又可以分為智能票務、停車管理、乘客信息、交通管理、保險信息技術以及相關的服務等。市場預計，我國智能交通系統(tǒng)投資額2007年為247億元，2014年達到837.69億元，年復合增長率約為19.06%；以該增長速度推算，2020年智能交通行業(yè)規(guī)?？蛇_2000億元。
經(jīng)過多年的發(fā)展，“智慧交通”在國內(nèi)已經(jīng)逐漸取得一些進展。例如，“交通大腦”將交通因素數(shù)據(jù)化，對城市交通進行全局實時分析，自動調(diào)配公共資源、警力等。目前北京、上海、深圳等城市所建設的交通信息中心/綜合交通運行指揮中心(TOCC)/智能交通指揮中心，就扮演的是類似的角色。
此外，智慧停車場、智慧路口、云圖交通等都在逐漸從概念變?yōu)楝F(xiàn)實。
然而，就在移動支付已經(jīng)在國內(nèi)非常普及的當下，在公共交通支付領域，零錢和交通卡這些沒那么“智慧”的方式依舊是主流。
根據(jù)騰訊此前的一份報告顯示，在2016年，中國城市公共客運量近1300億次，在公共交通領域每天有超過4億筆交易，這接近當時微信支付每天6億筆的交易規(guī)模，且公共交通移動支付滲透率低，目前仍在大量使用現(xiàn)金或交通卡進行交易。
三巨頭入場 打開市場新局面
就在近期，“智慧交通”領域的三次合作吸引了不少業(yè)內(nèi)人士的目光。
2017年12月25日，騰訊財付通與眾合科技簽署協(xié)議，將在智慧交通領域展開合作；次日，中國銀聯(lián)與眾合科技簽訂了閘機系統(tǒng)閃付過閘合同；2018年1月2日，支付寶與眾合科技全資子公司簽署協(xié)議，雙方將在杭州地鐵部分線路二維碼掃碼支付和過閘項目中進行合作。
值得注意的是，騰訊、中國銀聯(lián)與支付寶都同時選擇與眾合科技簽署了合作協(xié)議。據(jù)了解，眾合科技是一家依托浙江大學產(chǎn)學研平臺的高科技企業(yè)，是國家發(fā)改委認可和指定的地鐵信號國產(chǎn)化定點單位之一。
對此，眾合科技相關負責人表示，目前該公司的軌道交通業(yè)務已覆蓋全國19個核心城市及周邊區(qū)域市場，其中AFC(自動售檢票系統(tǒng)）相關業(yè)務已服務全國12個城市的440多個站點。此外，基于前期大量的項目積累，該公司已具備了較強的服務能力，擁有經(jīng)驗豐富的現(xiàn)場交付隊伍，構建起了完整的服務體系。
騰訊、中國銀聯(lián)與支付寶發(fā)力“智慧交通”
對于三項合作，眾合科技相關負責人表示，與支付巨頭們的聯(lián)手，有利于其后續(xù)加快推進新技術在新市場的應用。例如與騰訊的戰(zhàn)略合作，雙方不僅是看著眼前的新功能改造，更多的是著眼未來的創(chuàng)新商業(yè)模式。“目前雙方正在探討中，比如以刷手機過閘為入口，搭建內(nèi)容分發(fā)、電商或廣告分發(fā)平臺，期間的收益由雙方分成等模式。這為公司未來2C（TO Consumer對消費者）的業(yè)務打開了想象空間?！北姾峡萍枷嚓P負責人說。
在此前的富全球論壇和烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，，騰訊公司董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰多次提及“騰訊乘車碼”。在他看來，騰訊乘車碼實現(xiàn)了傳統(tǒng)交通領域與數(shù)字經(jīng)濟的融合，是數(shù)字技術賦能傳統(tǒng)行業(yè)的典型案例。
“在‘智慧交通’業(yè)務領域創(chuàng)新2C端的商業(yè)模式過程中，公司首先將繼續(xù)發(fā)揮自己的優(yōu)勢，提供智慧交通相關的核心系統(tǒng)和產(chǎn)品，以及相關服務。面向C端的產(chǎn)品和服務，目前正在和騰訊進行商討和研發(fā)中。”眾合科技相關負責人說。
事實上，眾合科技目前已在智能支付和智能監(jiān)控上有了一些的成果。例如，智能支付領域，該公司在全國首次實現(xiàn)了利用云計算、大數(shù)據(jù)技術實時處理地鐵票務相關業(yè)務數(shù)據(jù)，并且將二維碼支付和掃碼過閘，以及銀聯(lián)的閃付過閘相關技術同時在地鐵線的正式應用。而在智能監(jiān)控方面，該公司已擁有應用于高鐵的智能監(jiān)測產(chǎn)品，可以實時監(jiān)控車廂、車輛受電弓等涉及車輛安全運行和乘客安全的環(huán)節(jié)，并監(jiān)測安全隱患，實時進行反饋。
（文/陳辰）
來源：新華社
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